很多人爱车如命,新车买来真的是捧在手里怕碎了,恨不得是含在嘴里怕化了,所以,现在买车都喜欢加个倒车视频配置。那倒车配置有什么具体作用呢?今天成都收分18582234575小编就来和大家聊一下~
安全系数的增加
有时候并不是对自己的技术没自信,就是为了安全放心,哪怕多花点钱,就比如一些司机在倒车的时候就始终拿捏不准分寸,让自己的汽车处于一种非常尴尬的境地,加个倒车视频,现在的产品甚至可以360度视频安置在清晰的屏幕上,而且还能在屏幕中显示出清晰的辅助线,和车子的倒车轨迹,哪怕是晚上倒车。
不能将手刹作为脚刹使用
很多新手会犯这样的错,如果把手刹当脚刹使用的话,一来是在车子行驶时拉手刹很容易导致其损坏。不仅如此,当车速过快直接拉手刹的话,那很容易会发生侧翻,后果就非常严重了。
开车的时候一定要放下手刹
切勿不放手刹直接行驶。其实这个大家都知道,不过新手很容易忘记,比如在考驾照的时候,不少车主就是因为忘记放手刹而没通过考试。而在我们平时开车过程中,同样也会面临这样的情况,比如等红灯的时候,都知道挂空挡拉手刹。但有的车主粗心大意,绿灯时忘记放手刹,等到发现的时候就可能已经晚了。
陡坡停车
很多新手会拉手刹直接停在坡道上,但这样操作无疑会导致手刹出现磨损。事实上,最好的操作是,在拉好手刹后能找一块砖块垫在车轮后面,然后再把再上车把手刹当下来。这样之后,车子就可以借助石块制动了,最后再上车拉上手刹,这样一来不仅不会对手刹造成损伤,而且也非常安全。
怎样才能避免误把油门当刹车呢?
我在驾车时碰到危急情况,会不会犯这种错误呢?”常开车的朋友或许会有这样的担心。实际上,在应急驾驶中,不一定要靠踩刹车避险。
不久前,几位美国安全专家来到北京,为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧,并传授了掌握这些技巧的方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作,在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速,也不准踩刹车。
曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧
“曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的,但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释:“这个练习实际上与在驾校中练习的绕八字相似,就是在路前方一次摆5个锥桶,你驾驶车子以每小时40公里的速度从其中绕过。”驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地,并在整个过程中保持该速度,不踩刹车。每次成功完成后,逐步提高驶入速度,增加难度。
穆德威说,这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同,车就是平的。如果踩了刹车,那车后轮的力就会被拿掉,车就很可能打转了。
连续转弯可让驾驶员更加敏感
连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消.
提示驾驶员:“如果车速过快,就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆,车轮抱死的风险就大大增加,最终导致完全失控。”
这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为15米的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时,控制车辆方向,驶出弯道。“完成此动作时,驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。”
避让障碍物不一定要急踩刹车
驾驶员一定有这样的体会,开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。避让障碍物的练习就是告诉驾驶员,在处理突然冒出的障碍物时,不一定要急踩刹车。
在避让障碍物的训练车道内,会有一排“障碍物”横在车子的前方,驾驶员必须保持每小时40公里的速度不变,听从指导人员的转向命令,即临近障碍物时,不踩刹车,向左或向右,避开障碍物后在车道内行驶。
“也许在一些情况下,转向比踩刹车更有效,刹车总免不了车轮抱死,而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员:“在转向比刹车更有效的情况下,驾驶员必须意识到避免踩刹车,充分利用车辆本身的可操作性。”
驶回路面时既不踩油门也不踩刹车
驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中,车道被堵塞,驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物,被迫驶到路肩上。
“恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面,不如集中精力控制方向,不踩油门,也不踩刹车,让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。
说,以上几种技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施,只要你对自己的能力和车子的性能有信心,并且多加练习,都能很好地掌握,至于是不是能有效地运用这些技巧,这是因人而异的。
另一方面,许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能,因此常常会引发事故,或无法避免事故的发生。通常情况下,这是因为缺乏经验造成的。